2 December 2025
RIP: 寶馬 Z4 停產！推出告別作 Z4 Final Edition｜回顧歷代 Z4 輝煌歷史
隨着寶馬官方正式確認，代號 G29 的第三代 Z4 將在 2026 年 3 月停產，這款曾風靡全球車迷、並早已在我們心目中成為經典的雙座敞篷跑車，即將畫上句點。
同時，廠方亦宣佈推出 Z4 的最終告別作，命名為「Z4 Final Edition」，其獨特的冰霧黑塗裝在陽光下閃爍着金屬質感。這不僅是外觀的改變，更是 Z4 過去 23 年歷史的最高光時刻。這輛經典雙座開篷跑車的告別，既是寶馬對整個 Z 車系 30 多年傳統的致敬，也是對當今跑車市場現實的妥協。
Image Courtesy of BMW
告別之作 Z4 Final Edition
寶馬 Z4 Final Edition 的設計精準而克制。它並非簡單地堆砌豪華配置，而是在細節處彰顯其告別版的身份。專屬的 BMW 個性化冰霧黑（Frozen Matt Black）金屬漆首次應用於 Z4 系列，這種深沉的消光黑在不同的光線下會呈現出不同的質感，讓車身在低調中展現出獨特的層次感。
從外觀到內飾，Z4 Final Edition 的設計語言充滿了寶馬式的象徵主義。除了專屬車漆，Shadowline 高光黑色外觀套件將車身所有外部飾條替換為亮黑色，配合醒目的紅色煞車卡鉗，塑造出一種低調而充滿戰鬥氣息的視覺效果。
軟頂開篷同樣是深沉的月光黑（Moonlight Black），這種顏色選擇顯然是經過深思熟慮的，旨在打造一個整體化的視覺形象，而非單純的裝飾性元素。
內在的運動基因
Z4 Final Edition 的核心仍是一輛純正的寶馬跑車。它保留了那具獲獎無數的 3.0 升 B58 直列六缸雙渦輪增壓引擎，最大馬力 382 匹。這款 Z4 Final Edition 的一個亮點是除了八速 Steptronic 自動波，還提供六速手波選項。在手波跑車日益稀有的今天，寶馬仍然為這款告別之作保留了這一傳統，的確叫一眾 die hard 粉絲喜出望外。
為對應手波車型，寶馬甚至專門調校了底盤，包括獨特的前後軸輔助彈簧、加強的防傾桿支架，以及重新標定的電子減震器控制程序和可變運動轉向系統軟件等。這些調校讓手波車型不僅僅是簡單的配置選擇，而是真正具有不同駕駛特性的版本。
停產背後：市場現實與品牌戰略
Z4 的宣佈停產並非偶然，而是全球跑車市場趨勢與寶馬品牌戰略共同作用的結果。近年來，被稱為「Roadster」的雙座敞篷跑車市場逐漸萎縮，消費者的偏好明顯轉向 SUV、跨界車和新能源產品。
Z4 Final Edition 的推出，不僅僅是對 G29 世代的告別，也標誌着寶馬產品線中一個經典時代的結束。自 1995 年 Z3 問世以來，寶馬的產品線中一直有雙座敞篷跑車的存在，而 Z4 的停產將是 30 年來首次出現這一細分市場的空缺。這種市場策略變化的深層原因，可能與寶馬正在進行的 Neue Klasse 平台戰略有關。隨着資源向純電動產品傾斜，傳統燃油特色跑車，哪怕是經典如 Z4，一樣難以成為車廠未來核心規劃的一部分。
Z4 的停產，也標誌着寶馬與豐田合作的一個階段性結束。眾所周知，BMW Z4 和 Toyota GR Supra 是兩家公司共同開發的雙生車型，兩者共享平台的合作，曾經為雙方帶來了技術和成本優勢，但隨着 GR Supra 早前已宣佈停產，Z4 在生產成本和規模層面的優勢不再明顯。
寶馬 Z4 Final Edition 主要規格
· 動力系統：3.0 升直列六缸渦輪增壓引擎（最大 382 匹馬力）
· 傳動選項：8 速 Steptronic 自動波或 6 速手波
· 專屬外觀：寶馬個性化冰霧黑金屬漆、Shadowline 套件、紅色煞車卡鉗
· 車輪配置：前 19 寸／後 20 寸雙輻雙色 M 輪圈
· 內飾特色：Vernasca 真皮或 Alcantara 麂皮材質，M Sport 鮮紅色對比縫線，專屬門檻飾板上有「Z4 Final Edition」字樣
· 生產時間：2026 年 2 月至 4 月，極小量生產
回顧歷代 Z4 光輝身影
Z4 的歷史可以分為三個清晰的時代，每一代都有其鮮明的特點和歷史定位。
1 第一代 Z4（E85/E86，2002-2008 年）
於 2002 年秋季首次亮相，是在寶馬首席設計師 Chris Bangle 的帶領下所開發作為 Z3 的直接繼任者。它延續了 Z3 長引擎蓋、短前後懸的經典比例，駕駛室非常靠後，採用軟頂敞篷設計，後來還推出了硬頂 Coupé 版本。這一代 Z4 以其獨特的設計語言和出色的底盤剛性聞名，其 M Roadster 版本搭載了來自 E46 M3 的 3.2 升直列六缸引擎，最大馬力輸出達 343 匹。
· 設計：長引擎蓋，短前後懸，經典 Roadster 比例
· 創新：當時敞篷跑車領域前所未有的扭轉剛度
· 動力：2.0-3.2 升引擎，170-343 匹馬力
· 特色：最初推出為雙座軟頂敞篷跑車，後續也推出了硬頂 Coupé 版本，採用後輪驅動，提供經典的駕駛樂趣
2 第二代 Z4 (E89, 2009–2016 年)
第二代 Z4 擁有優美的弧度線條、修長的頂篷、以及寬闊的車尾輪廓，這款車型經常在賽車運動中出現，寶馬更為 VIP 顧客推出了賽道版本。這一代的 Z4 亦帶來了重大變革，捨棄了軟頂敞篷，車廠改為提供可在 20 秒內自動快速收折的鋁質硬頂敞篷，使得這款車在封閉狀態下提供了接近硬頂跑車的舒適性和靜謐性。這樣創新的選配，讓全新 BMW Z4 成為能夠取代轎跑車型的存在。這一設計演變也反映了寶馬對 Z4 定位的調整：從純粹的駕駛機器轉向更加注重長途舒適性的豪華旅行跑車。
· 設計：更加現代流暢的線條，女性設計師主導
· 創新：電動硬頂敞篷，能在 20 秒內快速開合
· 動力：2.0-3.0 升引擎，156-340 匹馬力
· 特色：配備動態駕馭控制系統，可調整車輛的行駛特性，包含了動態加速、動力轉向系統、煞車輔助系統等
3 第三代 Z4 (G29, 2018-2026 年)
第三代 Z4 是寶馬對經典 Roadster 概念的現代詮釋。這代 Z4 回歸了軟頂敞篷設計，頂篷可在時速 50 公里內只需約 10 秒內快速開閉。這代最大的亮點是與豐田 Supra 共享平台和技術，這一合作使得新一代 Z4 在運動性能和精緻感之間取得了更好的平衡。
· 設計：回歸軟頂敞篷設計，更加銳利的線條
· 創新：與豐田 Supra 共享平台，合作開發
· 動力：2.0-3.0 升引擎，197-340 匹馬力
· 特色：重新專注於純粹駕駛體驗，提供手動波箱選項，另外亦配備 BMW 智慧語音助理 2.0，可透過語音指令啟動 BMW Z4 的眾多科技功能
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