8 December 2025
Honda NSX 重生！JAS TENSEI 重鑄 NSX 傳奇，NSX 憑甚麼成為 JDM 車迷心目中的不滅神話？
眼前這輛既熟悉又嶄新的跑車，並非 1990 年代那輛驚世駭俗的元祖 Honda NSX，而是由意大利設計巨擘 Pininfarina 與本田多年賽車夥伴 JAS Motorsport 聯手打造，命名為「TENSEI」（重生）的 restomod 作品。這部連同基礎車成本，造價動輒 100 萬美元以上的「翻生」NSX，瞬間成為 JDM 車迷群組中的熱話，而 NSX 這款早在 30 多年前已面世的車款，為甚麼直至今日仍然是 JDM 車迷心目中的不滅神話？
Image Courtesy of JAS Motorsport
以 restomod 手法重鑄 NSX 傳奇
最近，JAS Motorsport 這家與 Honda 賽車部門一直合作無間的意大利車廠，攜手殿堂級設計工作室 Pininfarina，推出將 NSX 復活的 restomod 作品「JAS TENSEI」，TENSEI 在日語裏的意思，正是解作「重生」。
從本質上看，JAS TENSEI 是一場精心策劃的經典進化工程。它保留了第一代 NSX（NA1）所有足以讓車迷心跳的標誌性元素：那對宛如武士睜眼的彈起式頭燈、標誌性的黑色車頂、拱形尾翼，以及辨識度極高的條狀尾燈。然而，Pininfarina 設計工作室的魔法在於，他們並非簡單複製，而是以現代設計語言翻譯了這些經典。
全新碳纖維車身不僅是為了輕量化，更賦予了設計師重塑比例的權力。原版 NSX 較修長、略顯纖細的後半部，現於 Pininfarina 的手筆下被調整得更為寬體、紮實，肌肉線條分明。前砂板通風口、加大的側裙進氣道，以及向 NSX-R NA2 致敬的引擎蓋散熱孔，這些都是屬於當代高性能車的空氣動力學語言，但它們被巧妙地鑲嵌在經典輪廓之中，毫不突兀。最精妙的改變在於車身姿態，新車的車身更貼地，輪距與比例經過重新調配，讓整輛車猶如一位經過現代體能訓練的古典武術家，靜止時也充滿蓄勢待發的張力。
在 restomod 的核心精神下，跑車的動力心臟當然得到現代賽車科技的加持，獲得顯著的升級。那具 Honda 經典的 3.0 升自然進氣 V6 引擎，將被徹底翻新與強化，排氣量被加大至 3.5 升，預計輸出亦將由原版的 270 匹馬力暴升至 420 匹，並搭配純粹的六速手排波箱。官方強調新車為「能在街道上享受的高性能跑車」定位，正是對初代 NSX那「日常可用超級跑車」哲學的繼承。
為何 NSX 是永不褪色的傳奇？
要理解 JAS TENSEI 為何令人如此激動，就必須回到那個傳奇的原點。上世紀 90 年代初，超級跑車世界是意大利狂野美學與粗獷力量的天下，日本跑車彷彿無法染指這個最高境界。然而，Honda NSX 的出現卻完全顛覆了這個形勢，像一位手持神兵的日本武士，以一種截然不同的東方造車哲學，徹底改寫了遊戲規則。
它的傳奇，奠基於幾個顛覆性的核心理念：
第一，是「輕量化即王道」的純粹信仰。 Honda 創辦人本田宗一郎當年夢想打造一台能與法拉利超跑抗衡的日本超級跑車，於是與首席工程師上原繁，以及車神 Ayrton Senna 參與開發，認為與其單純而暴力地增加汽車馬力，不如致力減輕車身重量，這更能讓你在任何地方都開得更快。這種造車哲學，影響了 NSX 大膽採用了全鋁合金單體車身，此舉在當時的量產車界幾乎是科幻般的技術。僅約 1,300 公斤的車重，讓它比同時代的法拉利 348、保時捷 964 Carrera 2 等更輕盈。這種輕，轉化為彎道中更小的慣性、更敏捷的反應，以及煞車時更少的負擔。
第二，是「以人為本」的駕駛介面哲學。 NSX 的目標是打造一輛「不易讓駕駛疲累、能每日駕駛的超級跑車」。為此，工程師團隊甚至請來了 Ayrton Senna 參與測試與調校。其座艙視野之開揚，在當時的中置引擎跑車中無出其右，軚盤手感直接而溝通豐富（早期車型甚至採用無動力輔助轉向）。那張看似調整功能不多的座椅，卻因出色的人體工學設計，能貼合地包裹各種體型的駕駛者。這一切，都是為了讓駕駛者與車輛、與路面融為一體，感受最純粹的反饋。
第三，是「技術服務於體驗」的智慧。 那具 3.0 升 VTEC V6 引擎，在 1990 年就能爆發出 270 匹馬力，紅線直逼 8,000 轉。它的強大不在於蠻橫的扭力，而在於愈趨高轉愈顯亢奮的線性輸出與天籟般的引擎聲浪。為了追求極致的轉向手感，工程師甚至採用了體積更緊湊的鑄鐵（而非鋁製）煞車卡鉗，以實現更理想的轉向幾何設定。這種為了終極目標，不惜採用「反向思維」解決方案的智慧，體現了本田工程師的偏執與浪漫。
簡言之，初代 NSX 的偉大，在於它在一個追求絕對力量的領域，成功地論證了「平衡、輕巧、溝通感」才是駕駛樂趣的至高境界。它用鋁合金、VTEC 和無與倫比的人機工程，為全球車迷上了一課：超級跑車不必是難以馴服的野獸，它可以是精準、易駕、且充滿智慧的夥伴。
NSX 重生的意義
JAS TENSEI 的誕生，正是在這個數碼化、電氣化、AI 化狂飆猛進的時代，對上述價值觀的一次深情回望與現代化闡釋。它用碳纖維延續了對輕量化的執著，用強化的自然吸氣引擎捍衛了高轉速的浪漫，用優化的車身比例傳承了設計的機能美學。
這不僅僅是為了讓一輛經典老車「變得更快」，而是一場關於如何銘記與傳承的實驗：當經典的設計語言與駕駛哲學，遇見當代最先進的材料與工程技術時，會碰撞出怎樣的火花？JAS TENSEI 給出的答案，或許是讓那純粹的機械溝通感、那精心雕琢的平衡之美，在二十一世紀的第三個十年，得以用一種更極致、更永恆的方式，獲得「重生」。
對於 JDM 車迷而言，JAS TENSEI 的存在本身就是一則浪漫的寓言：真正的傳奇，從未真正離開。它只是在等待合適的工匠與時代，以另一種姿態，再次驚艷世界。
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