24 December 2025
Audi GT50 概念車：致敬五缸引擎半世紀榮光
一群 Audi 車廠年輕學徒在德國 Neckarsulm 工廠內，將一輛普通 RS3 拆解至每一塊面板，用六個月時間讓 80 年代賽車靈魂在現代復活。當全球汽車產業一頭扎進電動化浪潮之際，Audi 的這班學徒們卻用玻璃纖維和那具獨特的五缸引擎，構築了一輛時間膠囊般的概念跑車，既致敬品牌在賽車領域的傳統，亦大膽猜想了內燃引擎汽車在未來的可能性。
Images Courtesy of Audi
賽車基因的現代演繹
這輛名為 GT50 的概念車，是對 Audi 標誌性五缸引擎誕生 50 周年的一次深情回眸。由 14 名年輕學徒在導師指導下，耗時六個月親手打造而成。Audi 的這項學徒專案已有長久歷史，包括於 2020 年基於 RS6 打造的 GTO 概念車，甚至後來催生了量產版 RS6 GT。GT50 則是這一創意血脈的最新篇章。
有別於企業頂層設計師的宏偉構想，這群初生之犢的年輕人，選擇回顧品牌最輝煌的賽車年代。他們將一輛現代的 Audi RS3 徹底拆解，最終創造出一件既復古又充滿未來感的作品。GT50 的外型靈感源於 1980 年代末期，Audi 在美國賽場上風頭無兩的 quattro 賽車。那時的 Audi 200 quattro 在 Trans-Am 系列賽中憑藉四驅優勢幾乎橫掃賽場，在 1988 年贏得 13 場比賽中的 8 場，其壓倒性的優勢，甚至直接導致次年四驅系統被賽會禁止。轉戰 IMSA GTO 賽事後，Audi 90 quattro 同樣表現驚人，13 場比賽中奪得 7 場勝利。
GT50 不僅致敬了這段賽場上的光輝歷史，更試圖回答一個問題：如果今天重新打造 90 Quattro IMSA GTO，它會是甚麼樣子？Audi 自己的答案是：它很可能與眼前的 GT50 極為相似。
你很難想像，這輛充滿復古賽車線條的 GT50，骨子裏是一輛普通的 Audi RS3 房車。學徒們將 RS3 車輛拆解至每一個面板，包括引擎蓋、車門、車窗及行李廂蓋，然後用輕量化玻璃纖維增強塑料（Glass-Fiber Reinforced Plastic, GFRP）重新打造了所有外部面板。
最特別的是，車頂直接採用了經典 Audi 80 的設計，這一選擇絕非偶然，它像一道時空橋樑，將兩個時代的設計語言巧妙融合。車輛內裝同樣被徹底改造，原本 RS3 的座艙被完全拆除，換上了專業賽車設備。學徒們甚至親手焊接了防滾籠，僅這項工序就耗時兩周。
傳奇五缸引擎的復興
GT50 的核心無疑是那具 2.5 升 TFSI 五缸引擎，這款引擎首次出現在 1976 年的 Audi 100 之上，從此開啟了它長達半個世紀的傳奇生涯。這具五缸引擎的獨特之處不僅在於其奇數汽缸數帶來的獨特聲浪，更在於它見證了 Audi 在賽車運動中最輝煌的時刻。從 Group B 拉力賽到美國的 Trans-Am 和 IMSA 賽事，五缸引擎的咆哮聲成為了一代車迷的集體回憶。
在 GT50 上，這具引擎預計可輸出約 394 匹馬力和 500 Nm 扭力。 雖然動力數據與原廠 RS3 相近，但這不是一輛追求極端性能的賽車，它的使命是紀念與傳承。
GT50 出現在全面電動化的時代顯得格外珍貴。 當多數車廠早已轉向三缸、四缸甚至純電動力時，Audi 選擇用這輛概念車向世人宣告：有些機械浪漫，值得被堅持。這不僅僅是對一具引擎的紀念，更是對一個時代的緬懷。在愈來愈同質化的汽車產業中，GT50 提醒我們個性與傳統的價值。
這輛車背後的更深層意義，是品牌對人才培養的重視。Audi 讓學徒們主導這樣一個高調項目，不僅展現了對年輕一代的信任，更為汽車產業的未來注入了創新的活力。Audi 董事會人力資源負責人 Xavier Ros 就曾表示：「這個專案展現了學徒們的創新能力、熱情與團隊合作精神，正是新世代的特質。」
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