23 January 2026
Bugatti F.K.P. Homage：W16 引擎之華麗謝幕
在電動車浪潮席捲全球的當下，Bugatti 以一記重拳宣告內燃機時代的華麗謝幕——F.K.P. Homage，這台獨一無二的特級超跑，不僅是對品牌傳奇車款 Veyron 二十 周年的致敬，更是對 Volkswagen 集團前主席 Ferdinand Karl Piëch 的深情告白。想像一下，一位工程天才在日本子彈列車上隨手塗鴉的 W16 引擎草圖，竟蛻變成今日這頭 1,600 匹馬力的機械猛獸，它不只是車，更是 Piëch 野心與 Bugatti 血統的完美結晶。
Images Courtesy of Bugatti
回溯 Bugatti 的輝煌歷史，1920 年代的 Type 35 賽車與 Type 41 Royale 豪華巨獸，已奠定其傳奇地位，但二戰後的沒落，讓這品牌一度淪為歷史塵埃。直到 Piëch 介入，他以 VR6、W8、W12 的引擎家族經驗，催生出 W16 引擎——這顆短小精悍的四渦輪心臟，將原本一米長的巨物壓縮至 645 毫米，完美融入 Veyron 的 2,700 毫米軸距。
F.K.P. Homage 承襲 Chiron Super Sport 的這顆引擎，1,600 匹馬力輸出，讓它輕鬆超越時速 483km/h 的神話極限。強化渦輪、升級冷卻系統與耐用波箱，每一處細節都像 Piëch 當年草圖的延續。開車時，那種引擎的低吼與推背感，絕非電動車的瞬間爆發能比擬；它像一場交響樂，層層疊加，直至高潮。這輛車的性能，不僅是動力的數字遊戲，更是對人類工程極限的挑戰，在我眼中，它象徵着「速度即自由」的哲學，拒絕被時代潮流束縛。
外觀設計上，F.K.P. Homage 宛如 Veyron 的現代重生，卻又脫胎換骨。原版 Veyron 的「後仰」姿態——那種貴族般的從容，不似當年 Gandini 流行的楔形前傾——如今經由全新車身線條昇華。三維立體的馬蹄形鬼面罩，從整塊鋁材雕琢而成，與周圍曲面無縫融合；前泵把的橢圓進氣口更大、更兇猛，滿足引擎的饑渴。
車頂的雙銀色氣道依舊標誌性，20 吋前輪與 21 吋後輪配備最新 Michelin Pilot Sport Cup 2 輪胎，視覺平衡完美。塗裝更是藝術巔峰：銀鋁底漆覆紅色透明層，在光影遊移間展現三維深度；後方黑碳纖維則融入 10% 黑色顏料，觸感與視覺雙重驚豔。這不是單純的塗料，而是科技與美學的交會，讓車身如活物般呼吸。在電動車外觀趨於「空氣動力學模板化」的今天，F.K.P. Homage 的個性化設計，彷彿在嘲諷：真正的奢華，從不循規蹈矩。
步入車艙，更是進入一個機械詩意的世界。相較 Chiron 的數碼化，F.K.P. Homage 回歸 Veyron 的圓形 Bauhaus 軚盤，簡約卻充滿力量感。中控台全由實心鋁塊加工而成，魚鱗紋理閃耀着工業美學；巴黎訂製的 Car Couture 織物，菱形與鋸齒圖案覆蓋座椅與門板，以取代傳統皮革，帶來輕盈而華貴的觸感。
最令人屏息的，莫過於中控台上的 Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon——41 毫米八角形錶殼，經引擎轉動的機械自動上鏈，無需電連接，純粹靠車輛能量驅動。這不僅是度身訂制部門回應車主的個人委託，更是 Bugatti Solitaire 計劃的極致展現：每年僅兩輛的客製傑作，讓每台車成為獨特故事。坐在這裏，你會感受到時間與速度的融合；錶針轉動間，彷彿聽見 Piëch 的心跳。這設計洞見，在於它模糊了車與鐘錶的界線，提醒我們：奢華本質是「永恆」，而非短暫的數碼電子閃爍。
F.K.P. Homage 作為 Solitaire 計劃的第二彈作品，繼 Brouillard 之後，再度證明 Bugatti 的客製能力無上限。它將於 2026 年 1 月底的 Rétromobile Paris 車展實車亮相，價格雖未公布，但預計高達數千萬美元。
在 Tourbillon 的 V16 混動時代即將來臨之際，這輛車像一封遺書，書寫 W16 純內燃引擎的最終篇章。它不只在紀念過去，更在預告未來。Bugatti 從未墨守成規，Piëch 的精神將以新形式延續——或許下一個革命，仍藏在某張草圖中。對車迷而言，F.K.P. Homage 是永恆的象徵：在電動化的洪流裡，它用咆哮證明，內燃機的靈魂，永不熄滅。
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