8 January 2026
東京改裝車展舉行在即，何妨潛入當地更核心的 JDM 地下文化展示場：東京灣岸線大黑 PA 導賞團
東京改裝車展（Tokyo Auto Salon）即將於明天揭幕，作為世界三大改裝車展之一，這個已有 40 多年歷史的車展一直是日本以至全球改裝車迷的朝聖地。不過同一時間，一種更加原始、更貼近生活的改裝車文化體驗，亦正等待「懂得門路」的人來尋幽探秘。這裏沒有正規車展的商業味道，只有車主與愛好者之間直白的交流。在這裏，你能更赤裸裸地感受到改裝車文化的真實脈搏，聽到引擎的真實轟鳴。說的是位於東京灣岸線上的大黑 PA，亦是首都高最具盛名的改裝車聚腳地。
Images & Video Courtesy of Rocket Crew
你想親身見識日本聞名已久（又或惡名昭彰）的地下車聚文化嗎？過往外行人一直不得其門而入，但近來則多了一些門路。由一班已紮根東京的法國人成立的 Rocket Crew 團隊，目前專為外國遊客以法語及英語提供「另類」導遊，包括駕駛或乘坐他們特別安排的 JDM 傳奇車款，潛入東京首都高速最具盛名的改裝車聚腳地——大黑 PA（Daikoku PA），親身體驗《The Fast and the Furious: Tokyo Drift》電影中描述的 JDM 車聚盛況。
霓虹映照下，一輛日產 GTR R35 Black Edition 引擎低沉的轟鳴聲，劃破東京灣岸線的寂靜。這是 Rocket Crew 主理人兼導遊之一 Arthur 花費數年心血改裝的心愛座駕，而他會讓從外地來東京報名的「團友」，坐上他這輛愛驅遊覽大黑 PA 的車聚現場。
每當夜幕降臨在東京灣，大黑 PA 這個首都高速上最大規模的休息站開始比日間更熱鬧起來。這裏不是任何改裝車社團或車廠官方組織的活動，沒有固定的時間表，卻自然吸引着無數 JDM 愛好者、超跑迷和改裝車主聚集。大黑 PA 的最大魅力在於它的真實和隨性，車主們開着自己精心改裝的愛車，無論是經典的 Nissan Skyline GT-R、Toyota Supra 還是 Mazda RX-7，都能在這裏找到同好。
這裏不是任何改裝車社團或車廠官方組織的活動，沒有固定的時間表，卻自然吸引着無數 JDM 愛好者、超跑迷和改裝車主聚集。
大黑 PA 之所以成為最著名的改裝車聚腳地，是因為有其獨特的地理優勢。這個東京首都高規模最大的休息站，位於灣岸線中路況相對較佳，但反而車流量較少的路段。站內擁有一大片可供停車並採光良好，可供車主們驕傲地展示愛車的空地。而最重要的是，整個休息站是完完全全地被多條高速公路所圍繞，所以每當有車輛準備進入或者離開大黑 PA 時，都能夠即時並清楚地透過視覺（車頭大燈的強光）及聽覺（引擎的咆哮聲浪）獲得最直接的環繞式演示，儀式感十足。
在這個被高速公路環繞的空間裡，引擎聲、排氣聲與車主們交流的嘈雜聲混雜在一起。這個日本 JDM 地下文化的最人氣車聚殿堂，在這裏出現的車幾乎都有改裝。在大黑 PA 上演的 JDM 車聚文化更接近一種生活態度與自我表達，車主們對車輛的改裝展現了強烈的個人風格，從大幅度的寬體改裝到輪圈與車身姿態的調整，每一處細節都透露着主人對汽車的熱情。
在大黑 PA 上演的 JDM 車聚文化更接近一種生活態度與自我表達，車主們對車輛的改裝展現了強烈的個人風格。
然而，日本的 JDM 地下車聚文化並非只有東京大黑 PA 這一面。在大阪，這種文化有着不同的表現形式。當地有一群被稱為環狀族（Kanjozoku）的車迷，以駕駛着大量改裝的本田 Civic（如 EF、EG、EK 等老款）為主，他們將大阪環狀線視為賽道，將車輛改裝到近乎賽車的標準，並在環狀線上集體疾走，由此形成了獨特的 Osaka JDM 風格（重視日系改裝和單一車型競速）。雖然環狀族賽車文化在近年日本積極打擊非法賽車的情況下，已逐漸式微，但其對大阪改裝車文化的精神與風格影響依然深遠。
然而，面對東京改裝車展與大黑 PA 這兩種截然不同的 JDM 改裝車文化體驗，愛好者們究竟應如何選擇？
首先正規車展提供的，是系統化的觀賞體驗與最新的技術資訊。在這裏，你能看到最頂尖的改裝技藝、最先進的汽車科技，以及行業未來的發展方向。對於尋求專業知識、最新產品和與業界人士交流的人來說，車展是首選。相比之下，大黑 PA 則提供了一種更加原始、更加貼近生活的體驗。這裏沒有商業展覽的那種距離感，只有車主與愛好者之間直接的交流。你能感受到改裝車文化的真實脈搏，聽到引擎的真實轟鳴，看到車主們對愛車的真摯情感。
所以，對於許多日本當地的 JDM 愛好者來說，大黑 PA 才是他們心中真正的聖地。
大黑 PA 提供了一種更加原始、更加貼近生活的體驗。這裏沒有商業展覽的那種距離感，只有車主與愛好者之間直接的交流。
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