12 November 2025

東京日本移動展：Lexus 三款 LS 概念車登場，六輪 LS Concept 顛覆想像

在 2025 年日本移動展（Japan Mobility Show）上，Lexus 以三款 LS 系列概念車重新定義了未來奢華級汽車的設計，品牌激進地顛覆了旗下 LS 系列（Luxury Sedan）豪華轎車的傳統，把 LS 二字蜕變成為豪華空間（Luxury Space），透過六輪移動殿堂、單人奢華膠囊與跨界轎跑，靜默地進行了一場關於移動本質的革命。

By Joel Leung

Photo courtesy of Lexus

六輪聖殿 LS Concept

前名為東京車展（Tokyo Motor Show）的日本移動展（Japan Mobility Show）剛圓滿閉幕，今屆各日系車廠火力全開，把目前自家的最新科技和最天馬行空的未來概念都放上這車展舞台，當中自然包括 Toyota 旗下的豪華車品牌 Lexus。在展場上，三款同樣冠以 LS 之名的概念車並排而立，卻呈現出截然不同的設計語言。這三款概念車共同構成了一個完整的生態系統——從六輪的移動客廳、跨界的斜背跑旅，再到都市單人膠囊，幾乎覆蓋了所有移動場景。

三款概念車中，擁有奇異的六輪設計之 LS Concept 無疑是展場上最矚目的存在。六輪設計不僅是外觀上的震撼，更是實用性的革新——前面兩輪沿用傳統 MPV 尺寸，但後方的四輪則革命性地縮小，此舉最大好處是減少了後輪對後座乘坐空間的侵佔，令後車廂更像一個平地台的大客廳，而且亦提供了更好的穩定性和舒適性。

今屆日本移動車展 Lexus 三款概念車中，擁有六輪設計之 LS Concept 無疑是展場上最矚目的存在。

走進車內，你會頓時忘了這是一輛車，因為它看來更像是一個移動的奢華商務空間。它採用三排六座布局，中排的座椅除了可變身為類似商務艙的躺椅，還可以 180 度旋轉面向後座，方便在車上進行四人會議。

這款車完全摒棄了傳統汽車的設計框架，沒有引擎蓋，沒有後視鏡，取而代之的是全 LED 燈帶和滑動門。材料選擇上，Lexus 放棄了豪華商務車一般會採用的閃閃發光鍍鉻，反而選擇了充滿日式禪意的竹材、木材和柔和的环境照明，營造出完全日系的寧靜氛圍。這正是東方豪華哲學的體現——豪華不該是張揚，而是內心的雅靜。

LS Concept 內廂充滿日式禪意的竹材、木材和百葉簾設計，營造出完全日系的寧靜氛圍。

都市單人膠囊 LS Micro Concept

在擁擠的都市中，豪華的定義再次被顛覆。LS Micro Concept 這款單座、三輪的自動駕駛車輛，可能是三款概念車中最激進的，也最反映了未來現實需求的設計。它的設計理念是「最後一英里」的豪華體驗——想像一下，當你從六輪的 LS Concept 主車下來，換乘這款微型車輛前往狹窄的街區目的地，整個過程無縫銜接。它就像在科幻電影中，從四輪裝甲蝙蝠車中分體出來的單座蝙蝠電單車，成為了個人移動的終極武器。

LS Micro Concept 從外觀上看，扁長和方正的形狀就像一個手提公事包。

從外觀上看，這款車扁長和方正的形狀就像一個手提公事包，但最神奇在於當你走入車廂內一看，那空間絕非像傳統三輪車般狹窄，反而壓根兒就像把 Lexus 豪華商務車的後座「獨立打包」再重現在 LS Micro Concept 上。這有賴於未來的自動駕駛系統，讓車廂內一切有關駕駛的設備都一一剔除，換來純粹享受乘坐的皇帝座位。

儘管這車體積小巧，但材料與做工依然秉承 Lexus 的豪華標準。車窗帶有百葉簾式設計，保障了隱私。車門開啟的方式如同珠寶盒般精緻，展現出內裝的木質工藝。這傳遞了一個明確的信息：豪華不一定與尺寸成正比，而是與體驗的品質相關。

有賴於未來的自動駕駛系統，車廂內一切有關駕駛的設備都一一剔除，換來純粹享受乘坐的皇帝座位。

儘管 LS Micro Concept 體積小巧，但材料與做工依然秉承 Lexus 的豪華標準。

LS Micro Concept 是 Lexus 對於未來高密度城市交通解決方案的概念車型，狹窄體型能輕鬆穿梭橫街窄巷。

LS Micro Concept 解決了都市最後一英里的難題，成為個人的移動行宮。

雙重性格 LS Coupe Concept

如果說 LS Concept 代表着純粹的移動舒適，那麼 LS Coupe Concept 則展現了 Lexus 對性能與豪華結合的思考。這款車巧妙地融合了轎跑的優雅線條與 SUV 的實用性，其外觀設計既有經典 Coupe 的流線型輪廓，又融入了高離地間隙和粗壯的輪拱，創造出一種全新的跨界美感。而且，也正因為這車的實用性，讓 LS Coupe Concept 成為了三款概念車中最大機會成為量產面世的一部。

LS Coupe Concept 巧妙地融合了轎跑的優雅線條與 SUV 的實用性。

正因為這車的實用性，讓 LS Coupe Concept 成為了三款概念車中最大機會成為量產面世的一部。

LS Coupe Concept 既有經典 Coupe 的流線型輪廓，又融入了 SUV 高離地距的 off-road 血脈。

車門設計採用了對開的「自殺式」車門，靈感來自 Rolls-Royce，不僅提升了上下車的便利性，更增添了豪華感。車內則呈現出一種「雙重性格」——駕駛區採用深綠色調，專注而簡潔；乘客區則為米色，溫馨而放鬆。這種色彩哲學明確區分了駕駛與乘坐的不同體驗。

最巧妙的設計在於車尾，尾廂採用的不是傳統的掀背門，而是一個可向下滑動並延伸出木質平台的創新系統，瞬間將車輛變身為一個移動的茶室或野餐場所。

尾廂門可向外延伸並展開，內部鋪設了木質行李空間，既方便拿取物件，又能變身成移動的茶室或野餐場所。

未來的移動哲學

Lexus 透過這三款概念車，展示了一種系統性的未來移動解決方案。這裏面包含着一個清晰的層次：最巨大的 LS Concept 是移動的基地，負責長距離舒適移動；中型的 LS Coupe Concept 是個人享樂或家庭出行的好拍檔，平衡駕駛樂趣與實用性；而最小巧的 LS Micro Concept 則解決了都市最後一英里的難題，也成為了個人的移動行宮。這種系統性思維，超越了汽車製造商傳統的角色定位，預示著 Lexus 未來將作為綜合移動服務提供者的轉型方向。

另外，從這三款概念車中，我們也可以一窺 Lexus 這品牌對豪華的獨特理解。那是一種內向的、注重內心感受的豪華觀。無論是 LS Concept 的「聖殿」、LS Coupe Concept 的「雙重性」，還是 LS Micro Concept 的「本質」，這些都反映了 Lexus 對豪華體驗的理解：它應該是個性化的、有深度的、觸動心靈的。在豪華車的觀念上，Lexus 不追求權威感的展現，而是強調空間帶來的內心平靜與專注。這種造車哲學，有趣地與歐洲豪華品牌形成極鮮明的對比。