在香港這個尺土寸金的都市叢林中,一輛新車的到來往往不僅是交通工具的更新,更是生活態度的宣言。就在上周,國產豪華電動車品牌 AVATR 阿維塔在港隆重發佈其最新力作——都市豪華中型 SUV AVATR 07。這款車不僅以港幣約 30 萬起的親民售價叩響大眾豪華之門,更憑藉德國慕尼黑設計中心的匠心之作,瞬間點燃本地車迷的熱情。
不過 AVATR 07 絕非僅靠價格取勝,它那融合東西方美學的「新情感豪華」(New Emotive Luxury)設計哲學,正悄然重塑我們對電動 SUV 的想像:當你從維港邊的車流中駛出,AVATR 07 的車頭以 UFO 般的封閉式鬼面罩和貫穿式日行燈迎面而來,那種銳意自信的「臉譜」瞬間抓住路人目光。這一切源自品牌位於德國慕尼黑的全球設計中心,以及設計中心背後的主旗手——曾任職歐洲知名豪華汽車品牌逾 20 年的 AVATR 首席設計師 Nader Faghihzadeh。在 Nader 的領航之下,他們秉持這 New Emotive Luxury 設計哲學,用簡約線面勾勒出張弛有度的肌肉輪廓:短前懸、長軸距的轎跑 SUV 比例,讓車身長達 4,825mm、寬 1,980mm 的龐然大物,看起來卻輕盈如鷹擊長空。


隱藏式門把手和造型彷若風刃的電子側鏡,亦進一步強化空氣動力學,把全車的風阻系數壓低至 0.259cd,宛如一頭蓄勢待發的都市猛獸。在我看來,這設計不只是視覺衝擊,更是對香港車主痛點的精準回擊——狹窄街道上,你需要的不僅是寬闊內籠,更是低調卻霸氣的街頭存在感。
AVATR 07 憑藉極具辨識度的外觀,榮獲兩項美國 IDA 國際設計金獎,以及德國 iF 設計大獎,這些國際桂冠不僅肯定了其設計上的成就,更證明中國品牌正從「模仿」蛻變為「引領者」。回想早期國產電動車,常被詬病為與歐洲著名車廠的設計「雷同」,如今 AVATR 透過慕尼黑團隊的跨文化碰撞,創造出「東方力量遇上西方精緻」的獨特語言。


推開車門,內裝的科技氛圍如潮水般湧來。35.4 吋 4K 曲面大屏橫跨中控,搭配全液晶儀錶和副駕熒幕,形成「多屏環抱」座艙,HarmonyOS 系統讓切換導航、娛樂如絲般順滑。零重力座椅、Meridian 7.1.4 環繞音響,以及環艙氣氛燈皆營造出沉浸式豪華感,彷彿將豪華家居搬進車廂裏。在香港這種「家即車」的通勤文化中,這種設計尤為珍貴:它不只解決空間侷促,還透過「情感連結」療癒每日疲憊。個人而言,我欣賞 AVATR 如何避開浮誇 LED 堆砌,轉而強調觸感——Nappa 皮革與軟質包覆,讓指尖遊走間感受到「被寵愛」的細膩,這正是新豪華的真諦,而非廉價鍍鉻的虛榮。


性能方面,AVATR 07 同樣不負豪華之名。香港版提供後驅 RWD 和四驅 Ultra AWD 兩款。兩款皆搭載 82.16kWh 寧德時代神行超充電池,Ultra 四驅版及後驅版的續航里程 (NEDC) 分別為 545 公里 及 575 公里,30-80% 充電時間只需約 10 分鐘。
在香港多彎多坡的路況下,Ultra 四驅版搭配的太行智控底盤、空氣懸掛系統連自動調平及連續減震控制功能等,都有助能精準化解路面顛簸,盡享「平順如飛毯」的駕乘樂趣。相較 Tesla Model Y 的「硬派運動」,AVATR 07 更偏向「舒適征服」,這或許是其在豪華市場的獨特定位——不只快,還要「享受快」。


當然,豪華亦不止於駕駛動態性能,安全配置亦相當齊全,搭載一個毫米波雷達、11 個高清鏡頭及 12 個超聲波雷達,並有豐富的輔助駕駛功能及榮獲 C-NCAP 五星安全認證。全車更配備 9 個安全氣囊,包括同級少有的後排側氣囊,實現 360° 的安全覆蓋。而更重要的是,品牌背後的長安、華為與寧德時代「鐵三角」,確保軟硬體深度整合,避免許多新創 EV 的「智駕花架子」窘境。
在香港電動車市場,AVATR 07 的登場如同一劑強心針。面對 Tesla、BYD 等巨頭,它以 30 萬價位切入中型豪華,挑戰 Zeekr 7X 等對手,卻憑設計獎項與情感豪華脫穎而出。依我看來,這款車象徵中國 EV 已開始從「價格戰」邁向「價值戰」:不再只以低廉售價而販賣馬力和續航力,而是透過慕尼黑的全球視野,滿足年輕專業人士對「個性與實用」的雙重渴求。開上 AVATR 07,你不僅在駕駛,更在定義都市豪華的新篇章。

