汽車世界裏的白色神話
這個世界上，有些車只適合遠遠欣賞；但有些車，足以改變一個房間的溫度。
當我站在這部世上唯一出廠時便是白色的 Ferrari 250 GTO 面前，我終於明白，為甚麼汽車世界裏會存在神話。這不單單是另一部 GTO，它是世上唯一一部以 Bianco Speciale（白色）全新交付的 Series I 車型。當年，Ferrari 破例滿足了來自英國 John Coombs Racing 車隊的特殊要求，不單將車身塗成白色，更採用了右駕配置。在法拉利生產的 36 部 GTO 之中，僅有 8 部為右駕版本。
白色的車身令 GTO 的線條呈現出截然不同的氣質。雕塑般的輪拱顯得更為凌厲，修長的車頭更具建築感，車身比例在純粹的白色之下近乎抽象。白色褪去了戲劇性，反而將設計的本質推向極致——它不再是遙不可及的經典符號，而是一件接近完美的藝術原型。
輕量化鋁製車殼之下，搭載的是由 Gioachino Colombo 設計的 3.0 公升 V12 引擎，輸出約 300 匹馬力。在 1962 年，這意味着由靜止加速至時速 100 公里只需大約五秒，在當時是極其出色的性能表現。然而，數據並不能完全說明這部車的價值。250 GTO 本身就是為賽道而生的特別認證車型（homologation special），旨在主宰 FIA 的 GT 級別賽事。在 1962 年至 1964 年間，它在賽道上不斷證明自己，累積了大量的級別冠軍及錦標賽榮譽。David Lee 手上這一部，更曾經在賽場上由多位知名英國車手先後駕駛過，包括 Formula 1 世界冠軍 Graham Hill。它的賽車履歷並非錦上添花，而是這部車存在的根基。
車廂內部簡潔而實用：薄金屬板、鉚釘、裸露的機械結構——沒有任何隔音物料來軟化駕駛體驗。這清楚地提醒着你，它首先是一部賽車，然後才是一部可以在公路上行駛的汽車，次序不能顛倒。
令這一部 GTO 尤其迷人的，是它將稀有性與原真性完美結合。它之所以稀有，並不是因為後期重新噴漆或修復工序的選擇；它的與眾不同，源自出廠那一刻的獨特身份。在一個早已被視為 Ferrari 前置引擎 GT 車型巔峰的車系之中，這份獨一無二將它的地位推向了另一個層次。
而如今，這部車的主人，是他——舉世聞名的法拉利收藏家 David Lee。
GQ Hong Kong 專訪法拉利收藏家 David Lee
David，請為我們的讀者介紹一下，你最近為你的收藏庫裏增添了一件怎樣的獨特藏品？
這是一部 1962 年出廠的 Ferrari 250 GTO，Series I 車型。在法拉利史上 36 部生產出的 GTO 當中，這是唯一一部出廠時由廠方噴上白色的車。絕大多數都是紅色，而這部車當年是特別訂購的。
所以車身的顏色是原廠的？
是的。這部車當年交付給英國的 John Coombs Racing 車隊。他們要求白色，Ferrari 也同意了。而且這部車是右駕配置——在 36 部車之中，只有 8 部是右駕。
這部車在當年確實參加過賽事？
絕對是。它在 1962 年至 1964 年間參與過多場國際賽事，曾由多位知名車手駕駛，包括 Graham Hill。這是一部有真正賽車履歷的車——這正是它如此特別的原因：它不僅僅是漂亮，它擁有真實的歷史。
你以你的「Ketchup and Mustard」Ferrari 收藏而聞名，這部白色的 GTO 在你的收藏中屬於怎樣的位置？
David：那些是紅色和黃色的車。這一部呢——我開玩笑說這是我的「Mayonnaise」（蛋黃醬）收藏系列。但老實說，這可能將會是這個系列中唯一的一部車。它是獨一無二的，獨自佔據一個位置。
你真的會開它出街嗎？
David：我當然會。我會在公路上開，在高速公路上開，甚至穿過我的高爾夫球會所開回家。我必須非常小心，因為路上的人很容易分心，他們會太興奮，所以我會開得非常防禦性。但這部車本身就是要用來駕駛的。
你會把它帶去參加 concours 或者古董車賽事嗎？
David：會的。我會帶它去參加 concours 活動，去古董車賽，甚至去本地的車聚。像這樣的車，應該要被人看到的。如果有機會，我很樂意把它帶回香港——但物流上會比較困難，不過也許吧。
這部車現在是你最喜歡的一輛 Ferrari 嗎？
David：我一直以為我夢想中的車是 288 GTO——那是我中學時期海報上的車。但這一部⋯⋯它不一樣。250 GTO 完全是另一個層次的存在。
仍然相信速度與駕駛的意義
對 David Lee 而言，Ferrari 從來不是一場交易，而是一段貫穿人生的敘事。他的收藏時常被外界以有趣的顏色隱喻來形容，但背後體現的是數十年的熱情，而非投機。288 GTO 曾經是那個遙不可及的少年夢想。而 250 GTO，代表着更成熟的追求：將一段歷史收歸己有，守護一份傳承。
最令我印象深刻的，不是那筆交易價格，也不是隨之而來的各種頭條新聞，而是他談論駕駛這部車時的那種語氣。不是存放它，不是將它隔離——而是駕駛它。在這個愈來愈多殿堂級汽車消失在恆溫車庫寂靜之中的年代，能夠見到一位收藏家仍然相信速度與駕駛的意義，確實令人耳目一新。
這部白色的 250 GTO，是一部經歷了屬於它的賽車時代、保住了自己獨特身份、並正在展開全新篇章的經典。它既是歷史文物，也是一件可以活動的駕駛機器——鋁合金、V12、歷史、意圖，缺一不可。關於這部底盤編號 3729GT 的更多故事——它曾經參與的每一場賽事、它的修復歷史、以及更多的技術細節——我將會在 GQ Hong Kong 即將推出的長篇專題中，為各位一一詳述。
但此刻，站在這部世上唯一的原廠白色 250 GTO 面前，有一個念頭縈繞不去：有些傳奇是紅色的；而這一個，卻選擇了白色。
Photography by Carson Chan
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