14 December 2025

為甚麼 Resident Evil 9 中 Leon 駕駛的 Porsche Cayenne 並非純電動?

在 TGA 2025 頒獎典禮上,《生化危機 9:安魂曲》(Resident Evil: Requiem)的最新情報正式公開。早前遊戲生產商 Capcom 釋出 RE9 的第三條預告片,片中除了曝光元祖級主角 Leon 的隆重回歸外,還讓他的座駕登場——那是正式與保時捷合作,由車廠專誠為 Leon 度身訂造的 2026 Cayenne Turbo GT 特別車款。 不過,眼尖的玩家發現,回歸的傳奇主角 Leon 駕駛的並非保時捷上月剛發布的最新純電動 Cayenne Electric,而是一輛擁有八速 Tiptronic S 自動波箱的燃油版 Cayenne Turbo GT。玩家社群裏隨即提出疑問:是遊戲開發商 Capcom 對汽車市場趨勢不夠敏銳嗎?
Images Courtesy of Capcom

經典主角回歸

《生化危機》系列經典主角 Leon S. Kennedy 確認回歸,這位從浣熊市新人警察成長為拯救總統女兒的頂尖特務,將再次成為玩家可操作的角色。與此同時,Resident Evil 遊戲開發商 Capcom 宣布與跑車品牌保時捷展開合作,在遊戲中為 Leon 配備了一輛專屬的保時捷 2026 Cayenne Turbo GT 作為其座駕。

Leon 的「薪水梗」在玩家社群中再度被熱議——從《生化危機 2》的年輕警察到如今駕駛着保時捷出入險境的資深特務,玩家戲稱他終於領到了符合其危險工種的「合理高薪」,因此有能力購入車價過百萬元港幣的 Porsche Cayenne 最頂級 Turbo GT 車型了。

預告片中,那輛保時捷 Cayenne 衝破《生化危機 9》的末日迷霧,軚盤後的 Leon 熟練地撥動轉波撥片。這個轉波動作明確指向了那是一輛燃油車的配置,純電動車由於摩打動力輸出特性,根本不需要配置波箱及傳動系統。而事實上,這輛在《生化危機 9》中為 Leon 度身訂造的戰車,是以保時捷現有車型陣容中搭載着 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎、能爆發出 650 匹馬力、0-100km/h 加速僅需 3.1 秒的 Cayenne Turbo GT 作為藍本。

遊戲導演中西晃史在談及本作設計時,特別強調只有 Leon 及另一位主角 Grace Ashcroft 才是遊戲中可操控的兩大角色,而這種雙主角設計,旨在讓玩家體驗遊戲風格的切換——Leon 的部分被設計為玩家在經歷 Grace 帶來的極致恐怖後,一個能夠喘息、並感到「我能應付這個」的安心段落。而一輛強勁、可靠且充滿機械掌控感的燃油跑車,就完美契合了這一遊戲角色設定。

《生化危機》經典主角 Leon S. Kennedy 確認回歸系列最新作《Resident Evil: Requiem》。
Capcom 與跑車品牌保時捷展開合作,在遊戲中為 Leon 配備了一輛專屬的保時捷 2026 Cayenne Turbo GT 作為其座駕。
畫面上看見 Leon 操作軚盤上的轉波撥片,控制那八速 Tiptronic S 自動波箱。

符合身份的現代盔甲車

對於 Leon 這樣一個深入民心的角色,他的座駕從來不只是交通工具,而是其人格的延伸與伴隨着他征服各種危機的見證。從早年作品中他駕駛的 Jeep Wrangler,到今天保時捷 Cayenne Turbo GT,車輛的升級直觀地反映了他從青澀到頂尖的職業生涯。Capcom 在官方社交媒體專頁中,將這次合作描述為「一位傳奇為另一位傳奇駕馭並帶來靈感」(When one legend drives and inspires another)。故此,這不僅是一次商業聯乘,更像是為一位虛構的英雄授予一件符合其身份的現代盔甲。

在中西晃史的描述中,《生化危機 9》中的 Leon 雖然處於最強狀態,卻也將面臨系列中前所未有的極限挑戰。因此一輛需要細膩操控、蘊藏着爆發性力量的內燃引擎猛獸,其特性與一位身經百戰、於危局中尋求突破的戰士形象不謀而合。內燃引擎汽車代表的可靠、力量與純粹的機械激情,與末日環境下對複雜科技的隱憂形成了微妙對比;而那份能在末日迷霧中劃破死寂的引擎聲浪,能增強玩家在遊戲中的沉浸感,也更能喚起玩家心底某種關於掌控與生存的浪漫想象。

在《生化危機 9》預告片中,主角 Leon 駕駛着保時捷 Cayenne Turbo GT 衝破末日迷霧。
保時捷在遊戲中為 Leon 度身訂造的戰車,是以品牌現有車型陣容中搭載着 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎的 Cayenne Turbo GT 作為藍本。(Images Courtesy of Porsche)

虛擬與現實的共鳴

有趣的是,《生化危機 9》遊戲內的座駕選擇,意外地與現實世界中關於汽車未來的激烈辯論產生了共鳴。

就在遊戲預告片引發討論的幾乎同一時間,歐洲的零排放政策風向正在轉變,一度被認為是定局的歐盟 2035 年全面禁售內燃引擎汽車計劃,正在被重新審視。多個歐盟成員國及汽車產業界提出,在十年內完全轉向純電動汽車的過渡可能過於激進,而近年電動車在歐洲的銷售勢頭亦開始放緩,車廠最新發佈的純電車型之銷售數字均未如理想。因此,業界傾向轉而支持將減排要求從 100% 略微放寬至 90%,為使用合成燃料(e-fuel)的內燃引擎汽車留下一線生機。

這並非技術的倒退,而是一種務實的補充。保時捷自身正是合成燃料技術的積極投資者與倡導者之一。《生化危機 9》遊戲中選擇一台性能卓越的燃油版 Cayenne 固然只屬巧合,但在無意之間,與能源多元化路線上的戰略布局形成了默契的呼應。

這表明,即使在電氣化浪潮席捲全球的今天,關於內燃引擎汽車的未來,遠非一句簡單的「淘汰」就能概括。

當然,我們也無法忽視這次合作背後的商業邏輯。保時捷與電玩遊戲產業的聯乘已愈發深入,從《Forza Horizon》、《Need for Speed》、《Gran Turismo》等賽車遊戲,到《Fortnite》、《PUBG》乃至現在的《生化危機 9》。這種跨界合作讓豪華跑車的品牌形象滲入更年輕、更廣泛的受眾群體。

保時捷工程公司早已開始利用遊戲引擎和虛擬現實技術,來開發和測試未來的智能汽車。這種虛擬與現實技術的雙向奔赴,使得遊戲中的車輛呈現不再是單純的廣告,而是具備了相當的技術真實性。